Comment être surclassé gratuitement en avion?

Voyager en classe économique, plié en quatre, les genoux dans le menton n'est pas forcément une fatalité. Certains parviennent à se faire surclasser sans frais en Première classe .

Voici les astuces pour multiplier vos chances:

Il y a toujours quelqu'un qui revient d'un voyage au bout du monde et qui vous annonce avec fierté n'avoir pas voyagé en classe économique, comme c'était prévu, mais en première classe. Il a, une fois de plus, été surclassé au moment de l'enregistrement à l'aéroport. Comment fait-il ? Pourquoi toujours lui et pas vous ? Quelques astuces pour forcer le destin avec les conseils de David Gégot, Directeur Général France d'Air Canada.

Règle numéro 1 : seul, vous voyagerez Ou à deux. Maximum. Votre ami a pour atout principal de ne pas avoir d'enfants et de voyager seul. Si une place se libère en Première ou en classe Affaires, pas de doute ce sera plus facile de lui trouver un siège. Par ailleurs, certaines compagnies aériennes tiennent à la sérénité de leur classe Affaires et évitent d'y installer de trop jeunes enfants.

Vous voyagez en famille et rêvez d'être surclassé malgré tout ? Tout n'est pas perdu. Air Canada par exemple propose ponctuellement, à l'occasion de promotions spéciales, un surclassement en classe Affaires moyennant un supplément. "Celui-ci est proposé au moment de l'enregistrement" précise David Gégot. "Si une famille souhaite en bénéficier, il n'y a pas de problèmes."

Règle numéro 2 : pendant les vacances scolaires, vous partirez. Ce conseil va à l'encontre du précédent... Certes. Et pourtant, c'est durant ces périodes de l'année où le taux de remplissage des avions est élevé que vous avez le plus de chance d'être surclassé. Noël, les vacances de février ou d'été... sont les bons moments pour tenter votre chance.

Règle numéro 3 : à la fin de l'enregistrement, vous arriverez Chez Air Canada, "la décision du surclassement est prise au moment de la fermeture du vol, soit une heure avant le départ." C'est donc à la fin de l'enregistrement, quand la plupart des passagers sont déjà placés dans l'avion que vous avez le plus de chance d'être déplacé vers une autre classe.

Règle numéro 4 : à un programme de fidélité, vous adhérere.  Evidemment, les compagnies aériennes surclassent en priorité leurs clients les plus fidèles. Vous voyagez régulièrement sur Air France, vous avez tout intérêt à prendre votre carte Flying Blue pour y cumuler des "miles". David Gégot d'Air Canada explique : "La sélection des passagers pour le surclassement dépend de leur statut dans le programme de fidélisation de la compagnie (Aeroplan en l'occurence). Plus le passagers a un statut élevé dans le programme et plus il a de miles cumulés, plus il sera prioritaire."

Règle numéro 5 : le coup de bluff, vous tenterez ? Vous êtes un couple et partez en lune de miel ? Vous êtes enceinte ou vous avez des problèmes de santé (mal de dos, jambe dans le plâtre...) Et vous souhaitez "tenter le coup" et demander un surclassement ? C'est possible. Dans ce cas arrivez tôt (alors que les sièges en Première et en classe Affaires ne sont pas encore attribués), soyez propre sur vous, et surtout restez courtois et poli avec le personnel navigant.

Source: Internaute.com

Une application pour soulager la peur de l'avion!

La première application scientifique français pour la peur de l'avion: un simple outils pour aider les passagers stressés!

Bien que l'avion soit le moyen de transport le plus sûr, au moins 30% de la population canadienne a peur de prendre l'avion. En France, No Stress Altitude lançait la Peur de l’avion App. C’est la première application pour la peur de l'avion pour iPhone et système androïdes. Le centre de gestion du stress aéronautique souhaite aider avec un simple outil les passagers ayant une peur de l'avion légère à modérée.

La première application française pour la peur de l’avion, la Peur de l'avion App, vous informera sur: l'aérodynamisme, les mesures de sécurité en vol, turbulences, sons et sensations durant le décollage, le vol de croisière et l'atterrissage. Des exercices audio pratiques vous aideront à diminuer le stress. Cet outil est issu de 23 années de recherches scientifiques et des méthodes de traitement élaborées par la Fondation VALK, un des premiers et plus prestigieux centre mondial de traitement et de recherche sur la peur de l'avion et partenaire depuis 5 ans du centre No Stress Altitude.


Bouton "Panique" 

Quand le stress en vol atteint des niveaux de crise de panique, les utilisateurs de l'application peur de l'avion pourront appuyer sur le bouton " contrôle de la panique". Immédiatement après avoir appuyé sur ce bouton, un thérapeute commencera à parler au passager stressé et ensemble ils pratiqueront un exercice de relaxation pour faire chuter le niveau d'anxiété en moins d'une minute. L'application peur l'avion peut être utilisée en cours de vol. Une fois l'application téléchargée, il n'y a plus besoin de connexion internet en vol.

Dans le monde occidental, un tiers des personnes souffrent de peur de l'avion. Parmi eux, 14% ne prendront jamais l'avion, 6.5% ne reprendront jamais l’avion, 10% réduisent au maximum la nécessité de prendre l'avion. Les causes du stress aéronautique varient d'une personne à l'autre. Les raisons les plus communes expliquant la peur sont : la claustrophobie, la peur du vide, l'agoraphobie, la phobie sociale, la peur de l'eau, la peur de perdre le contrôle, la peur des accidents.

L'application Peur de l'avion peut être téléchargée sur iTunes store pour les utilisateurs d'iPhone et Google store pour utilisateurs d’androïdes. Pour plus d'informations sur la peur de l'avion et son traitement visiter le site www.nostressaltitude.com

Le Dr Stéphanie MOINET est également l'auteur du guide " Faire face à la phobie de l'avion " publié aux éditions RETZ en février 2012. Elle travaille en partenariat depuis 5 ans avec la Fondation VALK et comme elle, a issu ses traitements des années d'études scientifiques sur la peur de l'avion. Elle a participé à la conférence européenne de Budapest en 2009 sur la session spéciale peur de l'avion. Elle a collaboré à la traduction française de l'application Peur L’avion, première application française destinée aux passagers stressés. Elle est membre de l’AFTCC, de l'EAAP et de l'ASMA.

www.nostressaltitude.com

La Fondation VALK est une collaboration entre L'Université de Leiden, les compagnies aériennes hollandaises ( AirFrance-KLM, Transavia, Arkefly et Martinair) et l'aéroport Schipol d'Amsterdam. La fondation a été créée en 1989 et est orientée vers le traitement de la peur de l'avion sur la base de plusieurs années de recherche scientifique. Le fondateur et Directeur de la Fondation VALK et l'initiateur de L'application Flight, le Dr Lucas Van Gerwen, est un psychologue de l'aviation enregistré au niveau Européen, un psychologue clinicien et pilote professionnel. Il a travaillé dans ce champ depuis plus de trente ans, a écrit plusieurs ouvrages sur la thématique de la peur de l'avion et a publié de nombreux articles scientifiques dans des revues internationales sur la résolution et le traitement de ce problème fréquent. En 2004, il fit la promotion de la peur de l'avion avec l'Université de Leiden et il établit (après une recherche internationale) quelle était la meilleure combinaison possible de traitement pour avoir les meilleurs résultats.

Transat offre une compensation aux voyageurs pour les changements d’horaire

Vacances Transat présente son nouveau plan compensatoire pour les clients affectés par un changement d’horaire de vols. Que ce soit pour des vols, des forfaits ou des croisières pour les destinations du Sud, de la Floride ou de l'Europe.

Cette nouvelle politique s’applique à toutes les réservations faites avec Vacances Transat ou Nolitours dont les vols sont effectués par Air Transat ou CanJet. Applicable sur les changements d’horaire faits 45 jours ou moins avant le départ.

Voici les compensations offertes:

Changement d’horaire de 3 à 12 heures
- Transat offrira aux clients un bon de 50 $ pour un futur voyage.

Changement d’horaire de 12 à 24 heures
- Transat offrira aux clients un bon de 75 $ pour un futur voyage.

Changement d’horaire de 24 heures ou plus
- Dans le cas d’un changement d’horaire de 24 heures ou plus, le client peut annuler sa réservation et ainsi recevoir un remboursement complet.
- Transat offrira aux clients qui annulent un bon de 50 $ pour un futur voyage.
- Transat offrira aux clients qui acceptent le changement d’horaire, un bon de 100 $ pour un futur voyage.
- Lors d’un futur voyage, les clients qui ont choisi un produit à un tarif plus bas se verront remboursés la différence, tandis que les clients qui ont sélectionné un produit à un tarif plus élevé devront payer la différence.

Changement d’horaire de 3 heures ou moins
- Aucune compensation n’est offerte

Cette nouvelle politique est valable pour des vols à partir du 1er novembre 2012.
Attention!!! Ceci ne s’applique pas aux retards de vols.

Le 75e anniversaire d'Air Canada

Les célébrations d'anniversaire d'Air Canada s'étendant sur toute une année se poursuivent avec le lancement d'une promotion soulignant le vol inaugural

Pour célébrer le 75e anniversaire de son vol inaugural, Air Canada a lancé une promotion spéciale offrant une réduction de 15 % sur les tarifs Tango et Tango Plus pour des vols effectués cet automne pour 75 destinations en Amérique du Nord, soit pour l'ensemble de son réseau intérieur et certaines destinations aux États-Unis. La réduction est applicable aux billets achetés du jeudi 30 août au lundi 3 septembre 2012  pour des voyages effectués du 4 septembre au 14 décembre 2012. 

Il y a soixante-quinze ans le 1er septembre, la société absorbée d'Air Canada, Lignes aériennes Trans-Canada (TCA) a assuré son vol inaugural au moyen d'un 10A Electra de Lockheed qui a transporté deux passagers et du courrier entre Vancouver et Seattle, a déclaré Calin Rovinescu, président et chef de la à relier les Canadiens entre eux et avec le monde, favorisant ainsi l'essor du Canada à de nombreux égards.

À partir du samedi premier septembre, les clients d'Air Canada pourront en apprendre plus sur la riche histoire du transporteur, racontée au moyen de direction.

Depuis, Air Canada est devenue la 15e société aérienne en importance à l'échelle mondiale et le transporteur national du Canada, desservant plus de 150 destinations au pays et à travers le monde sur 5 continents. Grâce à l'innovation et à l'amélioration continue dont ils ont fait preuve, ils ont aidé récits et de photos rares dans une édition spéciale d'enRoute, le magazine de bord primé de la Société disponible dans la pochette de chaque fauteuil.

Air Canada lance également un site interactif sur son histoire. Dans les prochains jours, les visiteurs du site 75.aircanada.com pourront accéder à plus de 300 photos, vidéos et vignettes racontant l'histoire de la Société et l'évolution du secteur du transport aérien du Canada au fil des décennies.
Les adeptes d'Air Canada sur Facebook pourront également participer à un emballant concours spécial soulignant l'anniversaire de la Société à compter du 1er septembre.

De nombreuses découvertes attendent les amateurs de l'aviation au Musée de l'aviation et de l'espace du Canada, qui présentera l'exposition « Des gens, des lieux et des avions : les 75 ans d'Air Canada » à compter du 4 octobre 2012. L'exposition regroupera 75 des meilleures photographies de la collection d'Air Canada, illustrant l'évolution de la Société depuis ses débuts. Le Musée de l'aviation et de l'espace du Canada détient la plus grande collection de matériel d'Air Canada au monde, y compris des anciens uniformes, des milliers d'images et de documents imprimés ainsi que des appareils, dont le DC-9 de Douglas et l'Electra de Lockheed. Cette collection raconte l'histoire de la croissance du secteur du transport aérien du Canada et de sa contribution à notre nation.
Pour en savoir plus, visitez le site du www.aviation.technomuses.ca

Afin de souligner cet anniversaire important, Air Canada a créé la Fondation Air Canada, un organisme sans but lucratif axé sur la santé et le bien-être des enfants dans le besoin. La Fondation a récemment amassé plus de 250 000 $ lors de sa première campagne de financement annuelle pour appuyer les organisations qui partagent sa mission.
Visitez aircanada.com/fondation pour plus d'information.
La création de la Fondation Air Canada représente l'une des nombreuses initiatives soulignées dans le premier rapport de l'entreprise sur la viabilité produit par Air Canada, intitulé Citoyens du monde, disponible en ligne à aircanada.com/rvs dès le 1er septembre.
Ce rapport de l'entreprise sur la viabilité examine la façon dont Air Canada mène ses activités tout en maintenant l'équilibre entre les considérations économiques, environnementales et sociales. S'appuyant sur les lignes directrices de la Global Reporting Initiative, il offre un aperçu des initiatives de la Société dans quatre domaines : la sécurité, l'environnement, les employés et la collectivité.

Plus tôt cette année, Air Canada a présenté le 787 Dreamliner de Boeing, l'avion commercial le plus récent et le plus moderne au monde, lors de la visite inaugurale de l'appareil au Canada le 2 mars dernier, qui a donné le coup d'envoi aux célébrations du 75e anniversaire s'étendant sur toute une année. Air Canada estime que la consommation de carburant et les coûts de maintenance seront environ 30 % moindres pour le 787 que pour l'appareil qu'il est appelé à remplacer, le 767-300ER.

La parfaite trousse beauté pour voyager

Chaleur...Valises à trimballer...
Positions inconfortables...

Et en plus, il faut rester belle ET fraîche? C'est compliqué !

Le secret ? Avoir la bonne trousse beauté!

Le défi? Ne pas dépasser les 100 ml en cabine.

Il faut bien se rendre à l’évidence, on ne pourra jamais emporter l’intégralité de notre salle de bain dans la valise. Alors on glisse dans son bagage à main une petite trousse.

Voici des petits trucs pour diminuer le nombre de produits:

• Utiliser des formules 2 en 1 (shampooing & conditionner, démaquillant & nettoyant, crème de jour et crème de nuit, etc.)
• Mini palette de maquillage
• Utiliser ses échantillons récupérés tout le long de l’année
• Amenez des lingettes
• Acheter des minis-doses dans les rayons « spécial voyage »
• Pour les dents : une brosse à dent pliante et un mini dentifrice

Et dans l'avion, prenez soin de vous!

Objectif hydratation
L'air climatisé agresse la peau qui se déshydrate. Alors pensez à bien l’hydrater avant votre départ à l’aide d’une crème riche et recommencez en vol, aussi souvent que vous le désirez. Vous éviterez ainsi les sensations de tiraillements et votre peau restera souple et lisse. Et surtout, buvez beaucoup d'eau!

Objectif jambes légères
Assise sans bouger et sans pouvoir étendre vos jambes pendant des heures, votre sang circule mal et vos jambes souffrent. Pour limiter la chose, buvez le plus possible, marchez dans l’avion, portez des vêtements amples, prenez des gélules drainantes et, vaporisez sur vos jambes, du mollet vers la cuisse, un spray jambes lourdes.

Objectif regard frais
En altitude, l’air sec fait rougir les yeux. Pour défroisser le regard, appliquez un patch ou stick glaçon et laissez agir...effet reposé garanti !

Objectif fraîcheur
Emportez avec vous des lingettes déodorantes. Elles rafraîchissent, luttent contre les odeurs de transpiration et nettoient la peau.

Objectif éclat
Avec la fatigue, le teint vire vite au gris. Avant l’atterrissage, appliquez une touche éclat sur les cernes et la zone T du visage. Incontournables aussi, les feuilles de papier matifiant pour un teint velouté.

Et dormez... zzz....vous aurez bonne mine à votre arrivée!!

Comment choisir le meilleur siège dans l’avion?

Voici quelques conseils qui vous aideront choisir la place dans l'avion, qui vous convient le mieux. 

Aujourd’hui, vous avez la possibilité de choisir votre siège dès le moment de la réservation de votre billet d’avion. Mais sachez que ce service est généralement payant. On parle d'environ 15$ par personne, par segement de vol pour le sud et de 20$ pour l'Europe.

Le site internet SeatGuru.com, vous permet de voir la diposition des sièges dans les différents avions de plus de 700 compagnies aériennes. Vous pourrez ainsi voir les avantages et les inconvénients de chaque sièges en ce qui concerne par exemple, l’espace pour disponible pour étendre ses jambes ou la situation par rapport aux toilettes.

Sièges situés côté hublot
Si vous avez envie d’assister au décollage et à l’atterrissage, admirer la terre vue du ciel et surtout dormir sans être dérangé, alors choisissez une place côté du hublot. Vous pourrez aussi reposer votre tête sur le bord de la cabine et vous placer ainsi plus confortablement. Le seul inconvénient est qu’il faudra déranger votre voisin pour aller aux toilettes ou pour vous dégourdir les jambes.

Sièges situés côté allée

Vous pourrez vous étirer les jambes et aller/revenir des toilettes comme bon vous semble. Par contre, c'est vous qui serez dérangé pour que vos voisins aillent aux toilettes. Et pour les vols long-courrier, vous ne pourrez pas vous accoter sur un mur pour dormir.

Sièges situés près des issues de secours

Ce sont les places les plus confortables pour étirer vos jambes et pour vous lever sans déranger votre voisin. Mais elles sont souvent non-disponible à la réservation avant le départ. Généralement, vous pourrez obtenir ces places en arrivant tôt au comptoir d'enregistrement de l'aéroport. Ces places sont réservées à des personnes capables d’ouvrir les portes de l’avion en cas d’urgence et sachant parler anglais et le personnel veut vous poser ces questions en personnes. Sinon, vous pourrez les réserver avant le départ mais au double ou triple du prix.

Sièges situés devant les cloisons

Ces places vous permettent d’avoir de la place pour vos jambes, mais il faut savoir que des familles, avec enfants, sont souvent installées à cet endroit car c'est là qu'on installe les bassinettes pour les bébés. En choisissant ces places, vous risquez d’entendre des pleurs et des cris durant une bonne partie de votre voyage. A vos risques et périls pour la santé de vos nerfs pour un long courrier.

Places situées à l’avant, à l’arrière et au milieu

Statistiquement, il est dit que choisir une place à l’arrière augmente vos chances de survie en cas de crash aérien (vive les statistiques!). Toutefois, le vol y est moins agréable car vous ressentez plus de secousses et vous êtes les derniers à quitter l’appareil.

Se placer au milieu est agréable mais vous aurez vue les ailes de l'avion. Vous entendrez davantages les moteurs de l'avion, mais ce vrombissement peut vous faire bien dormir...
Enfin, si vous vous situé à l’avant de l’avion vous pourrez sortir dans les premiers et entendrez moins le bruit des moteurs. Mais ces places sont souvent réservées aux premières classes.

Si vous pouvez vous le permettre, la première classe reste encore le moyen le plus confortable pour voyager!

Refusée à bord de l'avion à cause de son décolleté!

Une jeune femme répondant au nom d’Avital a été refusée à bord de la compagnie aérienne Southwest Airlines. Pourquoi ? Car elle portait une tenue inappropriée pour monter à bord de leur avion…

Vêtue d’une petite robe noire, d’une chemise à carreaux et d’un foulard coloré, la jeune femme se présente à l’embarquement de son vol Las-Vegas / New York le 5 juin 2012.

Jusque là tout est normal.

Mais le personnel refuse de laisser passer Avital à cause de sa tenue qu’il juge inappropriée pour l’occasion.

En invoquant la présence de familles à bord de l’appareil, on recommande vivement à la jeune femme de reboutonner sa chemise, afin de réduire son décolleté.

La jeune femme a refusé de céder à cette demande en faisant scandale. Malgré tout, elle a quand même réussi à prendre son avion.

Aujourd’hui elle écrit « L’avion n’est pas tombé du ciel… Mon décolleté n’a pas empêché l’avion de décoller ».

Southwest s’est finalement excusé et a offert à Avital un remboursement de ses billets.

Cependant ce type d’histoire ne semble pas être unique en son genre, une jeune américaine portant un t-shirt trop moulant s'était déjà fait interdire l'accès à son vol il y a quelques semaines…

Source: aufeminin.ca

Un service de garde en vol?

Quand on prend l'avion avec des enfants, il fait savoir les occuper! Si vous décidez de traverser l'Atlantique ou le Pacifique, le temps peut être trèeees long!

Les compagnies aériennes ont commencé à s'intéresser de plus en plus au divertissement à bord pour la jeune clientèle

TAM Airlines a lancé son nouveau programme ''Kid Captain'', pour les enfants de 12 ans et moins. Ces enfant peuvent obtenir leur badge de capitaine et ainsi, une fois à bord, aider l’équipage en accueillant les passagers, en distribuant des bonbons avant le décollage et peuvent visiter le poste de pilotage après l’atterrissage. C'est une bonne manière de faire coopérer les enfants, même les plus turbulents!

Asiana, quant à elle, offre le programme ''Happy mom'' qui vise à rendre la vie plus facile pour les familles voyageant avec des bébés. La compagnie offre un enregistrement et un embarquement prioritaire, un porte-bébé, une couverture d'allaitement, un siège de voiture pour l'avion, etc.

Le ''Happy mom'' est tellement populaire que la compagnie sud-coréenne a décidé d'offrir aussi, un service spécial aux couples qui attendent un bébé, soit le ''PreMom service''. Ce service offre entre autre une voiturette électrique pour transporter les femmes enceintes (et son compagnon) à la porte d'embarquement, 50 minutes avant le décollage.

Gulf air offre le service ''Sky Nanny'' dédié aux jeunes voyageurs. Il s'agit d'un service de garde en vol! En plus d'offrir de l'aide à l'embarquement et au débarquement, sky Nanny donne un répit aux parents durant un long vol. Par exemple, elle peut s'occuper de faire manger votre enfant durant le temps que vous mangez votre propre repas ou encore, elle peut aider votre enfant à se divertir! Toutes les Nanny ont suivit une formation spéciale pour la garde d'enfant en vol.

Agréable, n'est-ce pas?!

Source: Réseau de veille en Tourisme "Clin d’œil − Comment occuper les enfants dans les avions?"

Pour les passionnés d'avions

Êtes-vous comme Paul Houde?

Paul Houde adore l'aviation. Tout comme plusieurs passionnés, il va jusqu'à imprimer la liste des décollages et atterrissages de l'aéroport Pierre Elliot Trudeau, afin d'observer de près, les pilotes à l'oeuvre.

Cette semaine, l'aéroport de Montréal a inauguré un espace vert spécialement aménagé pour permettre aux amateurs d’avions d’avoir une des meilleures vues qui soit sur les pistes de Montréal-Trudeau.

Le tout nouveau parc s'appelle Jacques De Lesseps, en l'honneur du pionnier français de l'aviation qui, en 1910, fut le premier pilote à survoler la ville de Montréal à bord de son Blériot XI.

« Aéroports de Montréal est heureuse d’offrir aux passionnés d’aviation un parc d’observation de qualité commémorant le 70e anniversaire de l’aéroport », a mentionné Mme Christiane Beaulieu, vice-présidente, Affaires publiques et communications de Aéroports de Montréal.

Les amateurs d’aviation ont maintenant un emplacement de choix pour observer les activités sur les pistes de l’Aéroport international Pierre-Elliot-Trudeau. L’Aéroports de Montréal est le premier à créer un tel parc au Canada.

Situé sur les terrains d’Aéroports de Montréal face à la piste 24-G et 06-D et à l’angle des rues Halpern et Jenkins, le projet du parc a été élaboré en collaboration avec les Veilleurs aéroportuaires et a bénéficié d’une contribution de Bell.

L’aéroport de Dorval, comme on l’appelait à l’époque, a commencé ses activités en 1941 sur le site d’un ancien hippodrome acquis par le gouvernement du Canada. Aujourd'hui, l'aéroport Montréal-Trudeau accueille plus de 13 millions de passagers par année et dessert quelque 130 destinations sans escale. Les installations sont gérées par Aéroports de Montréal depuis 1992.

Un dernier vol sur le dos d'un Beoing 747

Si vous avez été à New York vendredi passé, vous avez dû voir le vol spectaculaire de la navette Enterprise, voyageant sur le dos d'un Boeing 747 modifié. La navette voyageait ce jour là, pour aller finir ses jours dans un musée.

Le spectacle des deux avions superposés et assez impressionnant!

Des enfants des écoles et de nombreux spectateurs étaient venus l'attendre à l'aéroport John F. Kennedy, où elle est arrivée en provenance de Washington. Des centaines de New-Yorkais avaient également pris le temps de sortir dans la rue, ou le long du fleuve Hudson, qui borde Manhattan à l'ouest, pour essayer de l'apercevoir et de la photographier.

Dans un ciel légèrement nuageux, Enterprise a survolé à relativement basse altitude la Statue de la liberté, le port de New York et les gratte-ciels du sud de Manhattan.

Enterprise doit rester environ cinq semaines à l'aéroport Kennedy, avant d'être acheminée début juin sur une barge qui remontera l'Hudson, jusqu'au musée porte-avions Intrepid à l'ouest de Manhattan.

Elle sera visible par le public à partir de cet été.

Enterprise était la première navette américaine. Achevée en 1976, elle avait seulement été utilisée pour tester les capacités de l'orbiteur à voler dans l'atmosphère. Elle était exposée depuis plusieurs années dans l'annexe du Musée national de l'Air et de l'Espace de Washington, près de l'aéroport de Dulles à une trentaine de kilomètres de la capitale américaine.

Mais la navette Discovery y a officiellement pris sa place la semaine dernière, après avoir été elle aussi été acheminée sur le dos d'un 747 de la Nasa, du Centre Spatial Kennedy près de Cap Canaveral en Floride (sud-est) jusqu'à Washington.

C'est le même jumbo jet qui a transporté Enterprise vendredi de Washington à New York. Enterprise et Discovery font partie des quatre navettes désormais à la retraite, et elles avaient fait l'objet d'une bataille serrée pour savoir quelles villes allaient les accueillir.

Les deux autres, Endeavour et Atlantis, finiront leurs jours respectivement au centre des Sciences (California Science Center) de Los Angeles et au Centre Kennedy (Kennedy Space Center) en Floride. Après Entreprise, cinq autres navettes avaient été construites qui ont toutes volé en orbite terrestre jusqu'à la dernière, Atlantis, en juillet 2011.

Deux ont été détruites dans des catastrophes, Challenger en 1986 peu après son lancement et Columbia en 2003 lors de son retour dans l'atmosphère, tuant au total treize astronautes.

Il y a un serpent dans l'avion

En ce milieu de semaine, voici une nouvelle un peu affollante mais qui heureusement, s'est bien terminée!

Le pilote d'un avion de frêt australien a eu la peur de sa vie en voyant apparaitre un serpent sur le tableau de bord, alors qu'il était en plein vol, mais il est parvenu à poser son avion après avoir lancé un appel de détresse, a indiqué jeudi la compagnie aérienne.



Braden Blennerhassett effectuait un vol mardi pour Air Frontier entre Darwin et la bourgade isolée de Peppimenarti, dans le Territoire du Nord, lorsqu'il a aperçu le reptile.

«Ma pression artérielle et mon rythme cardiaque ont un peu accéléré. C'était une expérience intéressante», a commenté sobrement le pilote à la télévision australienne. «Alors que l'avion était en train de se poser, je pouvais sentir le serpent contre ma jambe. J'avais peur.»

L'Australie abrite les serpents parmi les plus venimeux au monde, et le directeur de la compagnie Air Frontier, Geoffrey Hunt, a félicité le pilote pour son sang-froid.



«Il a dit "il y a un serpent à bord"», a indiqué le dirigeant aux journalistes, ajoutant que le pilote avait du mal à communiquer avec la tour de contrôle à Darwin, où il est revenu se poser.

«Le serpent avait sa tête juste à côté du bouton qu'il faut presser pour parler» avec les contrôleurs aériens, a-t-il précisé.

Un expert en serpents attendait le petit avion sur l'aéroport, «mais il n'a pas pu trouver le reptile», a indiqué Geoffrey Hunt.

La compagnie va utiliser une souris vivante comme appât. L'avion ne redécollera pas avant que l'animal soit retrouvé.



Source: Cyberpresse.ca

Qatar airways dévoile les sièges de son Boeing 787

À l'occasion du Salon international du tourisme de Berlin, Qatar Airways a présenté l'intérieur de son nouveau Boeing 787.

Chaque passager en classe affaires aura beaucoup d'espace personnel, permettant de s'asseoir et de se détendre dans un large fauteuil. En effet, le siège, converti en lit, proposera un espace exceptionnel de 203 cm de longueur pour étendre les jambes. De plus, chaque siège offrira un accès direct au couloir.

La classe économique a une configuration de sièges 3-3-3 et ne semble pas moins confortable!



Tous les sièges dans l'avion seront munis d'un système d'écran tactile Android. Les passagers pourront choisir parmi plus de 1000 films, programmes télé, musique et diverses options de divertissement. De plus, les passagers pourront se brancher WI-FI.



Plus d'espace, de confort et un système de divertissement en vol remanié, voilà les nouvelles caractéristiques qui attendent les voyageurs sur le Boeing 787 de Qatar Airways.



Le Boeing 787 est un avion long-courrier dont la première livraison a eu lieu de 26 septembre 2011 à la compagnie All Nippon Airways.

Cet avion est plus économe en carburant : une consommation inférieure de 20 % à celle d'un Airbus A330 ou d'un Boeing 777.

Femme pilote aux commandes!

L'aviation, un monde d'hommes? Plus pour très longtemps!

Je vous présente Emmanuelle. Jeune femme de 21 ans, pilote d'avion et commandante de bord. Pas mal cool, n'est-ce pas?



Le métier de pilote d'avion, c'est fascinant. J'ai pris l'avion des centaines de fois et jamais je ne suis tombée sur une femme pilote. Je ne crois pas être la seule qui a l'impression que c'est un métier d'hommes. Pourtant, de plus en plus de femmes s'intéressent au métier.

Attention, elles arrivent! Un bon nombre de femmes sont présentement en train de se former et de prendre de l'expérience!

Emmanuelle, où travailles-tu et quel poste occupes-tu?

Je travaille chez SkyJet. Je suis commandante sur le Piper Navajo. Un avion bimoteur très plaisant à piloter !



Quel a été ton parcours pour te rendre jusque-là?

J’ai terminé ma licence commerciale en 2008. J’ai ensuite fait ma licence d’instructeur pour commencer dans le domaine en enseignant le pilotage. À 700 heures de vol en juin dernier, j’ai été engagée chez Strait Air à Sept-Îles en tant que copilote sur le Piper Navajo. Ce premier emploi dans une compagnie m’a aidé à prendre beaucoup d’expérience. C’est un peu grâce à ça que j’ai réussi à avoir cet emploi de commandante chez SkyJet.



Qu’est-ce que tu aimes le plus de ton métier?

Qu’il n’y a pas de routine! Je me verrais mal avoir un emploi dans un bureau et de faire du 9 à 5 du lundi au vendredi. Même si je fais quelque fois les mêmes trajets, ce n’est jamais pareil. La météo est différente à chaque jour et les passagers sont différents. J’adore décoller quand il fait super beau avec aucun nuage dans le ciel et quand 2 heures plus tard j’atterris en pleine tempête de neige. Ça rend le travail vraiment intéressant!



Qu’est-ce que ça prend pour être un bon pilote d’avion?

De la passion. Beaucoup de passion. Ce n’est pas facile au début. Je suis rarement à la maison et les journées sont parfois longues. Donc si on aime voler tout ça est secondaire. Il faut aussi savoir garder son sang froid, si une situation anormale survient il faut être capable de remédier à la situation en gardant son calme.

Crois-tu que les femmes peuvent être de meilleures pilotes d’avion que les hommes?!

J’aime bien cette question ! Je vais faire attention à ce que je vais répondre… Haha !

Non je ne crois pas. Mais je pense par contre, qu’une femme sera un peu plus minutieuse qu’un homme et c’est valable pour n’importe quoi.

En 2012, sens-tu des barrières pour les femmes pilotes?

Non. Je crois que nous sommes bien acceptées. En fait, je parle pour ma part et je ne connais pas de femmes pilotes qui ont eu des problèmes à ce niveau, ces dernières années.

Quel est le regard de tes passagers lorsqu’ils voient que c’est une femme aux commandes de l’avion?

Pour la plupart ils sont surpris. Ils ne s’attendent pas à voir une femme aux commandes. Mais personne n’a l’air fâché de la situation. Ils ont plutôt l’air content.

As-tu une anecdote à nous raconter?

Un jour quand je faisais embarquer les passagers à bord de l’avion, il y en a un qui m’a demandé si j’embarquais avec eux...

J’ai bien rie parce que j’avais déjà entendu cette histoire de la part d’une autre femme pilote et je ne croyais pas que ça pouvait encore arriver aujourd'hui!

Y-a-t-il beaucoup de femmes pilotes dans les compagnies aériennes? Dans les écoles?

J’ai quelques amies pilote. Il n’y en a pas beaucoup c’est certain. Chez SkyJet on est deux. Chez ALM Par Avion, l’école de pilotage pour laquelle je travaillais, il y avait plusieurs filles qui prenaient leurs cours quand je suis partie. J’étais bien contente de voir qu’il y en avait de plus en plus !

Quel est ton objectif de carrière?

Depuis que je suis petite, je rêve de travailler chez Air Transat. Alors mon objectif est de me rendre jusque là ! J’ai bien hâte mais je profite de chaque instant avant de faire des longs vols transatlantiques !



Bonne chance Emmanuelle! Je suis persuadée que je serai, comme tant d'autres, l'une de tes passagères chez Air Transat...

Des sièges en classe tropicale avec Cubana

Le voyagiste Caribe Sol signale qu'il offre maintenant des sièges en classe tropicale sur tous ses vols à destinations de Cuba avec Cubana.

En réservant la classe tropicale de Cubana les voyageurs auront droit à deux valises de 23 kilos pour un total de 46 kilos, des sièges plus larges avec plus d’espace pour les jambes, un repas chaud, des boissons avec ou sans alcool, l'enregistrement à l’aéroport à un comptoir exclusif, une trousse de voyage, des serviettes rafraichissantes ainsi qu’un service personnalisé.

Les destinations disponibles pour la prochaine saison sont La Havane, Varadero, Holguin, Cienfuegos, Santa Clara, Camaguey, Santiago et Cayo Largo.

Pour informations et réservations communiquer avec votre conseiller en voyages.

Les hôtesses de l’air les mieux habillées

Ah les hôtesses de l'air...
En les voyant arriver avec leur petite valise à l'aéroport, qui ne trouve pas quelles ont fière allure? Nombreuses jeunes filles rêvent d'être l'une d'elle. Nombreux hommes y voient leur fantasme.
Ne sont-elles pas l'image même de la compagnie aérienne?

Certaines compagnies font appels à de grands couturiers pour dessiner l’uniforme que les hôtesses porteront dans les avions.
C’est au début des années 1990 que la compagnie aérienne Alitalia a lancé cette tendance en demandant à Giorgio Armani de confectionner les uniformes de ses hôtesses.

Le site Skyscanner a réalisé un sondage auquel ont pris part 500 personnes qui ont voté pour les hôtesses de l’air qui leur paraissaient les mieux habillées.

Selon 33% des personnes ayant répondu à cette enquête, ce sont les hôtesses de l’air de Qatar Airways qui sont les mieux habillées au monde grâce à cet uniforme de couleur grenat au look rétro qui leur donne un style glamour et sensuel.

La seconde place revient tout logiquement aux hôtesses d’Air France habillées par Christian Lacroix qui permet à la France de démontrer une fois de plus que c’est bien le pays de la mode. 17% des votant ont succombé au charme de cet uniforme néanmoins classique et de couleur bleue bien évidemment.

En troisième position arrivent les hôtesses de British Airways avec 15% des votants qui ont préféré l’uniforme dessiné par le styliste britannique Julien MacDonald.

Les compagnies aériennes européennes sont à l’honneur puisque la quatrième place (9% des votes) a été attribuée aux hôtesses de l’air de la compagnie Iberia, habillées par Adolfo Dominguez.

Les hôtesses d’Alitalia arrivent en cinquième position avec des uniformes conçus par Mondrian et qui ont convaincu 8% des participants de cette enquête.

Qatar Airways

Air France

British Airways

Iberia

Alitalia

SAS Scandinavian Airlines

Delta Air Lines

Aeroflot

Jet Airways

Lufthansa



N'oublions pas les hôtesses de Singapore Airlines!!!